プロジェクト９

以前から購入してあったアルモデルのキット。成田鉄道　ガ２０１タイプだが、同様のキットがワールド工芸からも発売された。
どちらを組もうか悩んだが、やはりワールドの動力を組み上げるのは大変なので、KATOの動力が使えるアルモデルのキットにした。

ただし問題がある。実車は前軸がボギー、後軸が単車になっている。KATOの動力は両軸ともボギーの小型車両用動力か、両軸とも単車のチビ動力があるが、こんな変則な動力は発売されていない。

とりあえず小型動力ユニットを使い、後軸を改造することにした。

幸いこのユニット片側台車の駆動で、後台車は従台車になっている。これを丁寧に外し、貨車の台車を切り離し、この軸にねじ止めして固定した。もとのユニットでは、こちら側も集電できるようになっていたので、０．２５ｍｍの燐青銅線を加工して取り付け、集電できるよう改造した。

改造動力を動かしてみると、改造した後軸のひっかかりもなく、スムーズに動くようである。
低速も十分きく。

これで上回りに移れそうだ。

成田鉄道の続き

上回りを組み立てる。
アルモデルの製品は、真鍮の肉厚もしっかりしており、少々手荒に扱ってもボディがゆがむこともない。

さらに外板と張り合わせる内板にはガイドがついていて、位置がずれることもない。
手すり部分は０．３ｍｍの洋白線で自作した。

ハンダ付けの作業も簡単に終わったので、屋根部分を合わせてみる。屋根はアルモデルの他の製品と同じように、重たいホワイトメタルで出来ていて、これがいい重しになっている。

単端部分もホワイトメタル製だ。

ハンダ付けはこれまで。いよいよ塗装に入ろう。