４月２５日の朝、会社に出勤してインターネットをのチェックをしようと、画面を開いて驚いた。
そこには、信じられないぐらいに、くしゃくしゃになった車両の姿があった。
でもマンションにぶつかって、くしゃくしゃになっているのは２両目で、その奥にまだ１両目がもぐりこんでいるのだという。
いままで、いろいろな列車事故を目にしてきたし、好きな分野でもあるので、それなりに調べたこともあるが、まさかあんな形に車両が変形するとは、到底考えられなかった。
現場は７０ｋｍの制限があり、通常であれば、問題なく曲がれるカーブである。
いったい何キロ出してぶつかったら、あんな形になるのか？
その後のＪＲ西日本の対応にも疑問だった。一番驚いたのは、同じ電車に乗り合わせた運転手２名が、そのまま現場を離れ、出社していたこと。
判官びいきではないが、ＪＲ化後のＪＲ西日本の変化には、驚いたし、応援もしてきた。
新型車両をどんどん投入し、都市間の移動を便利にし、競合する私鉄への脅威をあたえてきた。
鉄道の高速化と安全性は、表裏一体の問題だと思う。新幹線があれだけ高速で走れるのも、それに伴う安全技術があってのことである。
運転していた、運転手の問題だとかも、いろいろ論議されているが、あれだけ複雑な運行システムを１人の人間に負わせるには、無理がある。
ＪＲ西日本にはおおいに反省してもらい、新型ＡＴＳやＡＴＣなどの安全システムの導入を急いでもらいたい。
今回話が硬い内容になってしまったが、私にもおおいに考えさせられた１週間だった。